IL MODELLO DEL MESE DI MAGGIO

LANCIA THESIS e LANCIA PHEDRA
NOREV 1:43

Le opere nuove di Lancia

Una costituisce il ritorno del marchio Lancia nel segmento delle berline di lusso, dopo i successi di Thema e l'infelice parentesi di k; l'altra accompagna le sorelle Fiat Ulysse, Citroen C8 e Peugeot 807 nel rinnovamento dei monovolume che Fiat e PSA hanno sviluppato insieme.

Andiamo con ordine.

Thesis si fa attendere anche troppo, infatti a fronte di susseguenti annunci sul lancio, la presentazione al pubblico non avverrà che tra qualche settimana. Noi l'abbiamo vista e provata e bisogna riconoscere che, se davvero saranno stati risolti i problemi di ellettronica che hanno afflitto le pre-serie, si è di fronte ad un prodotto notevole. Che sia davvero in grado di competere con le "avversarie" tedesche sarà il mercato a dirlo, ma i presupposti ci sono tutti; in particolare per gli interni, che rinnovano in chiave moderna la tradizione Lancia. La linea disegnata da Mike Robinson (ora passato al marchio Fiat) potrà piacere o meno, ma certamente non pecca di personalità, cosa che difettava alla sua progenitrice k. La continuità con il progetto Dialogos presentato al Salone diTorino del 2000 (l'ultimo.....) è ben evidente.

Lo stesso schema che richiama i fasti classici si ritrova in Phedra, prodotto di tutt'altra natura, che tradisce naturalmente i canoni di una progettazione comune con altri modelli.

Lo sforzo di differenziazione, da Ulysse per esempio, è evidente soprattutto nel frontale che, come per Thesis, presenta lo scudo Lancia imperante in tutta la sua dimensione. Non disturba ma, mentre su Thesis pare appropriato, per Phedra avremmo forse preferito una soluzione più sobria.

Riproponendo la classica soluzione degli interni modulari, Lancia fa di Phedra la monovolume che diviene facilmente ufficio e salotto: tutto è sotto controllo ed a portata di mano, sia del guidatore che dei passeggeri, che possono fruire di una superficie vetrata di tutto rispetto, a tutto beneficio del confort.

Norev, dopo la felice esperienza di Stilo, rinnova la collaborazione con il Gruppo Fiat e realizza, in chiave più esclusiva rispetto a quanto fatto per la media torinese, due modelli di qualità ai massimi livelli per completezza, esattezza di proporzione, finitura e confezione. Davvero un autentico successo.

Si apre la confezione, un'elegante scatola metallica con riprodotti i bozzetti progettuali e caratterizzato da un termoformato interno che protegge il modello in tutte le sue proporzioni, e si accede al nostro gioiello; la solidità è la prima impressione che si coglie, unitamente allo stupore per la cura realizzativa.

Thesis è molto elegamente nel suo grigio scuro metallizzato che esalta la pulizia di linea; tutto è colto nei minimi particolari: dalla bellissima mascherina,ai cerchi, ai caratteristici fari posteriori a led. Non manca la targa, che rispetta i recenti canoni previsti dalla normativa europea.

La vettura è dotata di sagoma trasperante che riproduce il tetto apribile, dalla quale è perfettamente visibile l'interno del modello. E qui Norev si è superata. La conformazione dei sedili fa pensare che siano realizzati in vera pelle, come sul modello in scala 1:1; la plancia non risparmia i contrasti cromatici legno/metallo e perfino la riproduzione dello schermo del navigatore trova il suo spazio nelle dimensioni ridotte di 43 volte.Non vi sono parti meccaniche a vista ma, francamente, non se ne sente il bisogno. Siccome siamo sempre più esigenti, dovendo trovare a tutti i costi una pecca, diremmo che la realizzazione del fondino del modello avrebbe meritato ben altra cura, ricordando troppo quelli utilizzati per modelli meno esclusivi. Ma non è niente, il risultato è comunque da voto 10.

Phedra è presentata in blu scuro metallizzato,molto elegante in contrasto con la riproduzione degli interni in cuoio (sembra davvero tale, tanto è fedele la riproduzione). I cerchi sono molto belli, così come le maniglie dell'insieme porte/porte scorrevoli.

Non manca l'antenna per il navigatore sul tettuccio; le decals sono complete e ben posate, la finitura globale ai massimi livelli (qui, davvero, non c'è nulla da invidiare alle Case tedesche produttrici di modellini....)
Caratteristica la riproduzione del sedile posteriore centrale in posizione ripiegata, ad evidenziare la flessibilità di utilizzo di questa monovolume.

Auspichiamo che questo tipo di collaborazione prosegua duratura nel tempo: troppo tempo sono mancate riproduzioni di qualità delle principali automobili italiane; d'altronde senza il diretto supporto delle Case, le ditte di modellismo non possono fare molto; e se si coglie che tali riproduzioni sono un veicolo promozionale formidabile, il gioco è fatto: tutti hanno da gaudagnarci. Mercedes- Benz, BMW, Audi ed altre Case affidano già da tempo ai migliori riproduttori la realizzazione delle miniature dei propri prodotti. Fiat, continua così e...... complimenti a Norev!

Tali modellini di culto sono già disponibili presso La F1 del Modellismo, e trattandosi di pezzi esclusivi non sono disponibili molti esemplari.
Il collezionista lungimirante è avvisato......