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IL
MODELLO DEL MESE DI APRILE
BENTLEY
EXP SPEED 8 LE MANS 2001
IXO MODELS 1:43
La sfida
inglese alla 24 Ore di Le Mans si è rinnovata nel 2001.
Il
rinato Team Bentley ha portato in pista la sua nuova arma, con la
quale mirare alla vittoria nell'arco di 3 anni; dando così
un incomodo alla sorellastra Audi, vincitrice dell'edizione 2000.
Bellissima ed oltretutto affidata a piloti esperti dell'endurance,
è stata sicuramente l'attrazione maggiore dell'edizione dello
scorso anno, oscurando un altro ritorno ufficiale inglese, quello
del marchio MG.
Bentley,
con alle spalle l'organizzazione del gruppo Volkswagen ha ripreso
il prototipo "chiuso" Audi che ha corso senza successo
nel 1999; la macchina non è la stessa, ma ne riprende le
caratteristiche salienti. Esperienza: era l'obiettivo del Green
Team (le cui divise erano le più eleganti del paddock, anche
l'occhio vuole la sua parte); ed invece è stato colto un
importante terzo posto (dietro le Audi....) di assoluto prestigio.
Lo stesso che ha indotto gli inglesi a tentare di sottrarre ai cugini
il grande slam 2002 (tre vittorie consecutive assegnano definitivamente
il prestigioso trofeo dell'ACO-Le Mans). Quindi anche quest'anno
vedremo la bella verde sulla pista della Sarthe.
Qualche
dettaglio tecnico del bolide pilotato dalle squadre capitanate da
Martin Brundle ed Andy Wallace:
Motore:
90 gradi V8 4 valvole per cilindro, doppio turbocompressore
Cilindrata:
3600 cc
Potenza: + 600CV
Coppia:
+ 650 Nm
Trasmissione: bentley con ingranaggi X Trac. Cambio trasversale
sequenziale a 6 velocità a sistema pneumatico
Ruote: O.Z. in magnesio avanti 12.25J x 18in 29/65 x 18 dietro 13
J x 18in 31/71 x 18
Freni: AP Racing avanti: 14.8in carbonio ventilati sei pinze dietro:
14.0in carbonio ventilati sei pinze
Dimensioni: passo: 1990 mm, lunghezza: 4630 mm peso 900 kg
Capacità serbatoio: 90 litri
IXO
Models ha riprodotto con la consueta cura il bolide nelle versioni
n° 7 (Brundle: ritiro) e n° 8 (Wallace: 3 posto assoluto).
La resa è molto accattivante: il classico colore verde è
ben realizzato con verniciatura regolare e molto lucida, le proporzioni
esatte. La decorazione è di assoluto rilievo, così
come le bellissime ruote.Un capitolo a parte va dedicato ai fari
anteriori: sono riprodotti persino i ganci di serraggio della copertura
in plexiglas! Peccato che, come sempre per IXO, non vi siano significative
riproduzioni degli organi meccanici, ma l'insieme è comunque
davvero bello. Eppoi: ci vorrebbe così poco a realizzare
un'antenna dallo spessore un po' più realistico.... ma tant'è:
è lo stesso difetto che si ritrova sulle versioni da Rally
e da Competizione in genere della produzione IXO Models. Peccato,
perchè basterebbe veramente poco!
E'
un modello,secondo noi, destinato ad essere esaurito molto velocemente,
almeno per tre motivi: 1) è molto bello; 2) la produzione
è limitata; 3) IXO annuncia anche i "vecchi" modelli
che hanno fatto la storia di Bentley a Le Mans di inizio secolo.
Lo
trovate, insieme a tutta la collezione Le Mans di IXO, presso La
F1 del Modellismo.
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