Nell'immediato dopoguerra la voglia di ricostruzione non risparmiò il settore automobilistico, specie quello appartenente alla fiera industria tedesca che bramava di ritornare ai fasti degli anni '30. Fu così che nell'aprile del 1951, al Salone di Francoforte, Mercedes-Benz presentò un modello destinato a stupire il mondo e che presto sarebbe divenuto oggetto di desiderio di (pochi) facoltosi personaggi famosi dell'epoca: la 300.
Anche il cancelliere Adenauer si distinse tra i conduttori di quel gioiello, tanto da lasciare in eredità alla vettura un soprannome che ancora oggi la caratterizza.

Nel 1957, poi, venne presentata una versione aggiornata e migliorata, la 300 d, a cui fece seguito del 1958 la versione cabriolet, realizzata in soli 65 esemplari. Prerogativa di quel modello era la particolare soluzione del corpo carrozzeria: cabriolet a 4 porte, rimasta uno dei pochi esempi di tale felice esercizio (si ricorda anche, in casa nostra, una particolare versione presidenziale della Lancia Flaminia).

CMC è la casa tedesca che ha fatto delle riproduzioni modellistiche di automobili una vera arte. Così ci ha abituato con le bellissime edizioni in scala 1:18 delle "Silberpfeil", le strepitose Frecce d' Argento che hanno spadroneggiato su tutti i circuiti per vetture da corsa; ma anche con realizzazioni in scala 1:24 come la Horch 853, la Mercedes-Benz 540 K o la Mercedes-Benz SSK. Autentici gioielli, pezzi imperdibili per la collezione del vero amante degli automodelli.

E' proprio nella scala 1:24 (chissà se seguirà anche nella 1:18...) che CMC ci propone la riproduzione della famosa Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D "Adenauer" ed è subito bene sgombrare il campo da ogni dubbio: il risultato è davvero straordinario. CMC -precisa la brochure di presentazione del modello- ha realizzato la riproduzione facendo ricorso a 388 pezzi montati a mano; ma sono i dettagli a sbalordire e con l'ausilio di qualche foto proveremo a farvi provare l'emozione che questa meraviglia suscita presso l'appassionato.

Se cominciamo dall'esterno, non possiamo non rilevare le 7 aperture, tutte realizzate con perfette cerniere; sì, sono 7 perché è realizzato anche lo sportellino che cela il bocchettone del carburante, con tanto di tappo cromato.

La calandra è un esempio di rara precisione (sono ormai parecchi i modelli Mercedes-Benz in circolazione, ma a nostro avviso questa calandra non ha eguali!), così come le ruote.

Il tetto è poi realizzato in un tessuto che simula perfettamente (o è lo stesso?) quello impiegato per il modello reale ed il sistema articolato che ne favorisce il ripiegamento (ma non sul modello in scala) è ben riprodotto e fissato. Uno sguardo generale è sufficiente per assicurarci sulla fedeltà della linea e delle proporzioni, anche senza fare ricorso al calibro. Si può quindi passare all'esame degli interni dove -se possibile- le sorprese sono ancora più sbalorditive. Come tradizione di CMC, la selleria è realizzata in vera pelle e la plancia ha inserti di vero legno. Ben in evidenza, oltre alla strumentazione, la radio (marca Becker Mexixo) e la leva del cambio automatico al volante.

I pannelli delle portiere sono impreziositi da tutte le levette (alzavetri, apertura porte) e maniglie fedelmente riprodotte; il pavimento dell'abitacolo riproduce persino i tappettini per i posti posteriori. Non c'è uso di decals, tutto è realizzato in miniatura dall'originale.